結束了逾半年的單邊下跌后，原油價格近三個月持續(xù)在50美元/桶及55美元/桶的關口寬幅震蕩，反映到國內成品油價格上的變化即是漲跌互現。發(fā)改委昨日通知，將汽、柴油價格每噸分別提高120元和115元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.09元和0.1元，調價執(zhí)行時間為4月10日24時。

　　本輪成品油調價周期內，油價受到伊朗核談問題、也門沖突、美國原油庫存激增、沙特調高向亞洲出口原油價及石油需求有望改善等因素影響，多頭與空頭持續(xù)博弈，導致油價頻繁寬幅震蕩，如美原油期貨(WTI)和布倫特原油期貨4月6日均大漲超過3美元/桶，然而4月8日又均收跌逾3.5美元/ 桶。

　　2015年以來，國內成品油已形成“三漲三跌"的格局，汽油累計上調65元/噸，柴油下跌90元/噸。監(jiān)測機構介紹，批發(fā)市場上，受上調預期的支撐，主營單位及地方煉廠價格積極推漲，但并未出現大范圍波動。

　　在用戶端，據原油分析師介紹，此次調價后國內將有近八成地區(qū)油價進入6元時代。根據隆眾測算，一輛普通私家車每百公里燃油費用將會增加0.6-0.7元左右，大型運輸車輛千公里燃油費用會增加35-40元左右。“油價上調會繼續(xù)加大物流企業(yè)的成本壓力，不過按月結算的方式使得實際增加油耗成本有限。"

　　展望后市，下一輪調價窗口將于4月24日24時開啟。有分析師認為，隨著氣溫回升及國家政策向好，后期成品油市場需求將處于緩慢上升的通道，且目前煉廠庫存均不高，暫無明顯的銷售壓力，因此后期來看整個成品油市場還是處于謹慎向好的趨勢。

　　“二季度原本就是傳統的石油需求旺季，將會對油價走勢形成支撐。但是，低迷的經濟，以及不斷增強的美元匯率及美國原油庫存等種種因素將會繼續(xù)對油價上漲形成遏制。因此，油價很有可能會保持當前價位呈現震蕩走勢，國內成品油價格出現上調或擱淺的可能性較大。"成品油分析師稱。